Secteur · Transport et logistiqueL'IA pour les transporteurs et logisticiens.
Vos équipes d'exploitation ressaisissent des commandes et recherchent des preuves de livraison. Nous construisons les outils qui absorbent ce travail, pour que vos équipes se consacrent réellement au pilotage des flux.
Les points de friction d'une entreprise de transport et logistique.
Les marges se jouent à quelques points. Pourtant, une part importante du temps d'exploitation est absorbée par la ressaisie et la recherche de documents.
Des commandes qui arrivent sous toutes les formes.
Mails, PDF, fichiers Excel, portails clients, parfois un appel téléphonique. Chaque demande de transport ou d'expédition est recopiée à la main dans le TMS ou le WMS, avec les erreurs de saisie que cela implique.
Des factures contrôlées à moitié.
Factures transporteurs et sous-traitants, surcharges gazole, frais d'attente, suppléments. Les rapprocher des tarifs et des missions réalisées prend un temps dont personne ne dispose, et les factures sont validées en confiance.
Des litiges qui s'éternisent.
Une réserve sur la CMR, une photo sur le téléphone d'un chauffeur, un POD introuvable. Monter un dossier de litige demande de retrouver des pièces éparpillées dans cinq outils.
Un service client débordé.
« Où est ma livraison ? » La réponse existe quelque part entre le TMS, le portail du sous-traitant et le mail d'un affréteur. Chaque appel coûte dix minutes de recherche.
À quoi ressemble une entreprise de transport et logistique IA-native.
Un concurrent IA-natif traite plus de volume avec la même équipe d'exploitation, facture juste et répond à ses clients en quelques secondes. Voici ce qui change :
| Une entreprise aujourd'hui | Une entreprise IA-native | |
|---|---|---|
| Prise de commande | Mails et PDF ressaisis à la main dans le TMS ou le WMS. | Commandes lues, structurées et proposées dans le TMS, l'exploitant valide. |
| Factures fournisseurs | Contrôle par sondage, écarts découverts trop tard ou jamais. | Chaque ligne rapprochée des tarifs et des missions, écarts signalés. |
| Litiges et réserves | Dossier monté à la main, pièces cherchées dans plusieurs outils. | Dossier pré-constitué avec CMR, POD, photos et échanges, prêt à envoyer. |
| Suivi client | Un appel, une recherche, un rappel. | Une réponse sourcée en quelques secondes, par mail ou sur le portail. |
| Savoir-faire d'exploitation | Les habitudes clients et les pratiques de quai dans la tête de quelques personnes. | Un Company Brain partagé, consulté par les équipes comme par les agents. |
Nous construisons un Company Brain qui connecte vos logiciels métier sans les remplacer, avant de construire des agents IA sur mesure par-dessus.
mémoire d'entreprise.company‑braincommandes lues et saisies dans le TMS
factures transporteurs contrôlées ligne à ligne
dossiers de litige montés avec les preuves
clients renseignés sur leurs envois
Ce que nous construisons pour une entreprise de transport et logistique.
Des outils connectés à votre TMS, votre WMS et vos boîtes mail, pas des démonstrations. Chaque cas d'usage part de la façon dont votre exploitation fonctionne aujourd'hui.
Saisie automatique des commandes
Boîtes mail, PDF, TMS, WMSUn agent lit les demandes de transport et les ordres d'expédition reçus par mail ou en PDF, en extrait adresses, créneaux, poids et contraintes, et prépare la commande dans le TMS ou le WMS. L'exploitant relit et valide.
Contrôle des factures transporteurs
Factures, grilles tarifaires, TMS, ERPChaque facture de transporteur ou de sous-traitant est rapprochée des grilles tarifaires et des missions réellement effectuées. Les écarts sont listés avec leur justification, avant la mise en paiement.
Gestion des litiges et réserves
CMR, POD, photos, échanges clientsDès qu'une réserve est posée, l'outil rassemble CMR, POD, photos et échanges, qualifie le litige et rédige le dossier de réclamation ou de réponse.
Réponses au suivi client
TMS, portails sous-traitants, EDIUn agent répond aux demandes « où est ma livraison » en croisant le TMS, les portails des sous-traitants et les derniers échanges. Chaque réponse cite sa source, les cas ambigus sont soumis à un humain.
Cotations et documents douane
Historique de cotations, factures commerciales, colisageDes cotations préparées à partir de l'historique et des grilles, et des documents douane pré-remplis depuis les factures commerciales et les listes de colisage.
Notre manière de travailler.
30 minutes.
Votre situation, notre méthode, et la brique par laquelle commencer.
Un forfait, défini avant.
Un périmètre, un prix, des critères de succès mesurables fixés ensemble. Pas de surprise en route.
En production en quelques semaines.
5 jours pour interviewer toute l'entreprise, par notre équipe ou par nos agents selon votre taille, puis ce qui est priorisé passe en production rapidement. Pas de pilote interminable : des systèmes qui fonctionnent.
Un accompagnement long terme.
Formation de vos équipes aux outils et aux agents déployés, maintenance de ce qui a été construit, veille appliquée à vos cas d'usage, agents maintenus à l'état de l'art.
Vos données et celles de vos clients restent chez vous.
Une entreprise de transport et logistique manipule les données commerciales de ses chargeurs. Tout ce que nous construisons respecte ce cadre et cohabite avec vos systèmes existants.
Les agents préparent les commandes, les contrôles et les dossiers. Rien n'est créé ni modifié dans le TMS, le WMS ou l'ERP sans validation d'un exploitant.
Nous nous branchons sur votre TMS, votre WMS, vos flux EDI et vos portails. Pas de migration imposée, pas de nouvel outil à apprendre pour les équipes.
Vos serveurs, votre cloud ou un hébergeur souverain. Les données de vos clients ne servent jamais à entraîner un modèle.
Code documenté et transmis. Vous restez propriétaire des outils, sans dépendance à un modèle ni à un fournisseur.
Questions fréquentes
Les questions qui reviennent le plus souvent dans votre secteur. Si la vôtre n'y figure pas, posez-la-nous directement.
Non. Nous construisons au-dessus de vos outils existants. Quand un logiciel a une API, nous l'utilisons. Sinon, nous travaillons avec ses imports, ses exports ou ses flux EDI.
C'est justement là qu'elle est la plus utile. Les modèles actuels lisent un mail libre, un PDF scanné ou un tableau Excel mal structuré. Les cas douteux sont signalés à l'exploitant plutôt que saisis par défaut.
Aux deux. Dans une PME, l'exploitant fait souvent aussi la facturation et le service client. Retirer la ressaisie de sa journée produit un effet immédiat.
L'agent propose, l'exploitant valide. Chaque proposition indique la provenance de chaque information, ce qui rend les erreurs faciles à repérer avant le départ de la marchandise.
Cela dépend du périmètre, mais un premier cas ciblé se mesure en semaines, pas en mois. Nous en parlons concrètement lors du premier échange.
Parlons de votre exploitation.
30 minutes pour comprendre vos flux et identifier par quel outil commencer.